Hürmüz Boğazı, küresel ticaretin önemli bir geçiş noktası olma özelliğini devam ettirirken, 1-23 Mart 2026 tarihleri arasında yalnızca 144 geminin geçiş yaptığı bildirildi. Bu rakam, savaş öncesinde günlük olarak ulaşılabilen bir seviyeye işaret ediyor. Basra Körfezi’nin girişindeki Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu aracılığıyla dünya pazarlarına bağlıyor.
ABD ve İsrail’in İran’a karşı 28 Şubat’ta başlattığı askeri operasyonlar öncesinde, dünya genelindeki günlük petrol tüketiminin ve LNG ticaretinin yaklaşık yüzde 20’si, ayrıca deniz yoluyla yapılan gübre ticaretinin üçte biri Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştiriliyordu. Bu sevkiyatların büyük bir kısmı, Asya ülkeleri olan Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore’ye yöneliktir.
Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısının tarihsel ortalaması günde 138 olarak kaydedilmiştir. MarineTraffic verilerine göre, 28 Şubat’ta bölgede yaşanan askeri hareketlilik sırasında Hürmüz Boğazı’ndan 84 ticari gemi geçiş yaptı. Bu gemiler arasında 56’sı ham petrol, petrol ve kimyasal ürünleri taşıyan sıvı yakıt tankerleri, 19’u kuru yük, 3’ü LNG ve 6’sı da LPG gemileri olarak sınıflandırıldı.
28 Şubat’ta geçiş yapan sıvı yakıt tankerlerinden 24’ünün yükü bulunmazken, diğerleri çeşitli petrol ve kimyasal ürünler taşıyordu. Aynı gün iki boş ve bir yüklü LNG tankeri Hürmüz Boğazı’ndan geçti. Bermuda bayraklı Gaslog Shanghai isimli LNG tankeri, bölgedeki gerilimlerin başlamasından sonra Hürmüz Boğazı’ndan geçen son yüklü tanker oldu.
28 Şubat’ta 19 kuru yük gemisi geçiş yaparken, bunların sadece 5’inin yüklü olduğu tahmin ediliyor. ABD ve İsrail’in askeri saldırıları sonrası, bu tarihte Boğaz’a yönelen birçok geminin U dönüşü yapmasına neden olan endişeler arttı. İran Devrim Muhafızları Ordusu ise Hürmüz Boğazı’nın belirli ülkelerle ilişkili ticari gemilere kapatıldığını açıkladı. Bu durum, 1 Mart itibarıyla Boğaz’daki gemi trafiğinde keskin bir azalmaya yol açtı ve o gün yalnızca 16 gemi geçiş yaptı.
Sonuç olarak, 1-23 Mart tarihleri arasında, Türkiye saatiyle 19:00 itibarıyla Hürmüz Boğazı’ndan toplam 144 gemi geçti. Bu sayı, savaş öncesi dönemde Hürmüz Boğazı’ndan bir günde geçen ortalama gemi sayısının yalnızca biraz üzerinde. Geçen gemilerin 76’sını sıvı yakıt tankerleri, 53’ünü kuru yük gemileri ve 15’ini LPG kargoları oluşturdu. Sıvı yakıt tankerlerinden 43’ü dolu olarak geçiş yaptı.
1 Mart itibarıyla geçmiş olan sıvı yakıt tankerlerinden 22’si İran bayraklı gemilerdi ve bunların 12’si ham petrol ve petrol ürünleri yüklü bir şekilde Boğaz’ı geçti. Geçiş izni verilen diğer sıvı yakıt tankerleri arasında Çin, Hindistan, Güney Kore, Pakistan ve Singapur’a giden gemiler yer aldı. Bazı tankerler, Hürmüz Boğazı’nı geçtikten sonra Umman Körfezi’nde farklı limanlara demirledi. Son olarak, 23 Mart’ta Panama bayraklı Bright Gold isimli petrol tankerinin Hürmüz Boğazı’ndan geçtiği bildirildi.
